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हाई-वोल्टेज स्विचगियर की मुख्य संरचना का विस्तृत विवरण

Feb 05, 2024

हाई-वोल्टेज स्विचगियर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता हैबिजली वितरणविद्युत ऊर्जा प्राप्त करने और वितरित करने की प्रणालियाँ। स्विच कैबिनेट में आंतरिक दोषों को दबाने का कार्य होता है। "आंतरिक दोष" स्विच कैबिनेट के अंदर आर्क शॉर्ट सर्किट के कारण होने वाले दोषों को संदर्भित करता है। एक बार आंतरिक दोष उत्पन्न होने पर आर्क दोष को डिब्बे तक सीमित करना आवश्यक होता है। इसका उपयोग बिजली उपकरण या सर्किट विफल होने पर दोष को दबाने के लिए भी किया जा सकता है। पावर ग्रिड के दोष-मुक्त भागों के सामान्य संचालन और उपकरण और संचालन और रखरखाव कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए भागों को पावर ग्रिड से तुरंत हटा दिया जाता है। इसलिए, हाई-वोल्टेज स्विचगियर एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिजली वितरण उपकरण है, और इसका सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन बिजली प्रणाली के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

वर्तमान में, सबस्टेशन मुख्य रूप से KYN प्रकार के स्विच कैबिनेट का उपयोग करते हैं। अब हम स्विच कैबिनेट की समग्र संरचना को समझाने के लिए एक उदाहरण के रूप में 10kV स्विच कैबिनेट मॉडल KYN28A -12 स्विच कैबिनेट लेंगे।

High-voltage switchgear

 

मॉडल की पहचान
KYN28A-12 स्विच कैबिनेट एक कैबिनेट बॉडी और एक सेंट्रल पुल-आउट हैंडकार्ट से बना है। कैबिनेट एक एकत्रित संरचना अपनाती है, जो कीलक नट और उच्च शक्ति वाले बोल्ट से जुड़ी होती है, और इसे धातु विभाजन द्वारा चार अलग-अलग डिब्बों में विभाजित किया जाता है: एक बसबार रूम, बी सर्किट ब्रेकर रूम, सी केबल रूम और डी रिले रूम, स्विच के शीर्ष पर कैबिनेट सर्किट ब्रेकर रूम, बसबार रूम और केबल रूम के ऊपर दबाव राहत उपकरणों से सुसज्जित है।

1. बस कक्ष
मुख्य बसबार एक एकल इकाई है जो डिब्बे में एक दूसरे से जुड़ी हुई है। मुख्य बसबार इंसुलेटर द्वारा समर्थित है, और शाखा बसबार बोल्ट के माध्यम से प्राथमिक स्थैतिक संपर्क बॉक्स और मुख्य बसबार से जुड़े हुए हैं।

10kV switch

आसन्न अलमारियाँ के बीच से गुजरने वाला मुख्य बसबार एक इन्सुलेट आस्तीन के साथ कैबिनेट बॉडी से अछूता रहता है। यदि कोई आंतरिक दोष चाप उत्पन्न होता है, तो यह दुर्घटना को आसन्न अलमारियाँ तक फैलने से सीमित कर सकता है। यह इस डिब्बे में दुर्घटना को प्रभावी ढंग से सीमित कर सकता है और साथ ही बसबार को भी सहारा दे सकता है।

 

2. सर्किट ब्रेकर रूम
सर्किट ब्रेकर रूम के अंदर विशिष्ट गाइड रेल स्थापित की जाती हैं, और सर्किट ब्रेकर ठेला अंदर स्लाइड करता है और काम करता है, जिससे ठेला काम करने की स्थिति और परीक्षण स्थिति के बीच चल सकता है। ठेले के कमरे की पिछली दीवार पर स्थापित स्थिर संपर्क पर्दा (वाल्व) तब स्वतः बंद हो जाता है जब ठेला कार्यशील स्थिति से परीक्षण स्थिति की ओर जाता है, और जब ठेला विपरीत दिशा में जाता है तो स्वचालित रूप से खुल जाता है। सुनिश्चित करें कि ऑपरेटर जीवित वस्तुओं को न छुएं।


3. केबल रूम

केबल टर्मिनल कनेक्शन कक्ष में एक बड़ी जगह है, जो न केवल प्राथमिक केबलों की स्थापना के लिए सुविधाजनक है, बल्कि वर्तमान ट्रांसफार्मर, ग्राउंडिंग स्विच, अरेस्टर और लाइव डिस्प्ले जैसे प्राथमिक घटकों की स्थापना, प्रतिस्थापन और रखरखाव के लिए भी सुविधाजनक है।

4. रिले उपकरण कक्ष

रिले उपकरण कक्ष में रिले सुरक्षा घटक, उपकरण, लाइव संकेतक, संकेतक लाइट, सेकेंडरी पावर स्विच और अन्य माध्यमिक उपकरण (सुरक्षा दबाव प्लेट, ऑपरेटिंग हैंडल) स्थापित किए गए हैं।


5. दबाव राहत चैनल (मुख्य ट्रांसफार्मर अलमारियाँ और पुलों के साथ अन्य अलमारियाँ पर ध्यान दें)

स्विच कैबिनेट के संचालन के दौरान, विभिन्न कारणों से, जैसे कि आंतरिक इन्सुलेशन की उम्र बढ़ने से, स्विच कैबिनेट की आंतरिक खराबी शॉर्ट-सर्किट हो जाती है। हजारों एम्पीयर के शॉर्ट-सर्किट करंट के तहत, उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैसें तुरंत उत्पन्न हो सकती हैं। यदि इन गैसों को थोड़े समय में एक छोटे कैबिनेट में समाहित नहीं किया जा सकता है, तो एक निश्चित अवधि के भीतर प्रभावी रिलीज से स्विच कैबिनेट में विस्फोट हो जाएगा, जिससे आसन्न कैबिनेट को नुकसान होगा, गलती का दायरा बढ़ेगा और संभवतः हताहत होंगे, इसलिए दबाव होगा राहत चैनल डिज़ाइन किया गया है।